我们在公路上能见到很多半挂车，有平板、仓栏、集装箱挂车，有13米、15米、17.5米甚至20多米长的变态挂车。你知道这些挂车是怎样制造出来的吗？
首先是采购钢材，挂车由4-5吨各种型号的钢材焊接而成，其中大梁必须是高强度钢，一般由宝钢等大型钢厂供应。
切割：购置的钢材需要按设计好的尺寸切割成各种形状，很多钢材都采用自动化的水下等离子切割机，切割精确高效。
冲压：利用冲压机和折弯机等设备冲压大梁腹板、挂车横梁、边梁和立柱。
焊接大梁：切割好的零部件需要焊接在一块儿，一些大的工厂已经装备了自动焊接机器人，效果又快又好。
骨架拼装：将进行挂车纵梁、横梁、边梁焊接在一起，挂车的骨架就基本完成了。
安装悬挂：然后就开始焊装挂车的悬架部分，这部分是挂车承载能力最关键的部位，后面将要和行驶系统组合在一起。
铺底板：人工给挂车焊接底板，目前主要有平板和花纹板两种，花纹板摩擦力比较大，用户可以根据自己货物的特点定制。
装立柱：如果是仓栏挂车的话，接下来就需要安装立柱了。这一步有的采用螺丝固定，有的采用直接焊接，这两种方法各有利弊。
厢板和横栏：这是一项劳动密集型工作，多数采用手工焊接。有些厂家将这些东西也外包给其他加工厂制造。
安装车门栏板：各种栏板车门制造完成后，再焊接到挂车上，至此挂车的样子就基本完整了。
安装支腿：支腿用于停放挂车时使用，多数挂车上不会亲自制造这种部件，多数由专门厂家供货，比如约斯特等。
喷砂除锈：在喷漆前会对挂车进行喷砂处理，将挂车上的铁锈除掉，喷漆后可以大大增强挂车的防锈蚀能力。
喷漆：根据客户的需要给挂车喷漆，目前多数挂车厂都是采用人工喷漆的方式，一个挂车需要喷2-3遍漆，这种工作很脏很累。
装车轴：挂车厂从富华、BPW等厂家采购挂车轴，然后安装在挂车上。
安装轮胎：轮胎是挂车的一大耗材，购买用户一般可以指定品牌的轮胎或者自己采购轮胎安装。
电路气路：最后安装电路、气路、ABS刹车调试之后，一辆完整的挂车就诞生了。
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